SUZUKI SWIFT uvrščen na odlično 2. mesto!
Pred kratkim se je v Sloveniji odvijal veliki primerjalni test trinajstih kompaktnih avtomobilov. Na tem edinstvenem primerjalnem testu so tudi tokrat sodelovali novinarji iz osmih slovenskih redakcij, najbolj pa nas je presenetila odlična uvrstitev kompaktnega swifta, ki dodatno potrjuje njegove kvalitete, že večkrat prepoznane predvsem s strani novinarjev iz britanskih, škotskih in japonskih avtomobilističnih medijev.
Kaj je tako navdušilo slovenske novinarje, da so swifta uvrstili na odlično drugo mesto v skupnem seštevku? Za odlično uvrstitev modela swift so zaslužni predvsem odlična vodljivost in agilnost, posledično igriv značaj avtomobila ter njegova varčnost ob ravnanju s pogonskim gorivom (uradno deklarirana povprečna poraba goriva: 4,6-litra na vsakih 100 prevoženih kilometrov). Vse to predstavlja posledico znane Suzukijeve 'rokodelske umetnosti' glede kompetentnega razvoja lahkih avtomobilov, ker je kompaktni swift eden izmed redkih preživelih 'lahkokategornikov' (masa avtomobila: od 940 do 1050 kg, odvisno od različice) v današnjem svetu 'dobro rejenih' kompaktnih serijskih avtomobilov (vozila s skupno dolžino, ki ni večja od 410 centimetrov), ki so od swifta v povprečju težji za približnih 100 kilogramov.
Vse to pa se seveda odraža pri njegovih voznih lastnostih (lažje, ko je vozilo, manjša je centrifugalna sila v ovinkih, ki ga sili iz ovinka …), zato so Škoti in Britanci že večkrat nagradili najbolj športnega serijskega swifta in mu ob tem podelili naslov najboljše 'vroče kombilimuzine' (hot-hatch). Teža vozila je zelo pomembna tudi v primeru, ko iščete varčno vozilo. Ko so Nemci (revija Auto, Motor und Sport) pred nekaj leti primerjali dva popolnoma enako motorizirana serijska avtomobila znamke BMW, vendar v dveh različnih karoserijskih oblikah (veliki SUV in karavan iz srednjega razreda), so kmalu ugotovili, da si bo približno 500 kilogramov težji SUV ob premagovanju stotih kilometrov z lahkoto postregel z dodatnimi štirimi litri pogonskega (dizelskega) goriva, ker je namesto 7,5 litra (povprečna poraba pri karavanu) brez vsakega sramu porabil 11,5 litra dizelskega goriva.
Testirana osnovna (v primeru motorizacije) različica modela swift (1.0 boosterjet SHVS elegance), ki lahko mobilizira 82 kW (111 KM) pogonske moči pri 5500 vrtljajih v minuti ter 170 Nm motornega navora pri 2000 vrtljajih v minuti, se lahko pohvali s samo 940 kilogrami neto mase, masi vozila primerne pa so tudi zmogljivosti (0-100 km/h: 10,6 sekunde: največja hitrost: 195 km/h). Zato je čisto vsak kupec osnovne različice modela swift deležen 'GTi občutkov', za katere boste morali pri drugih avtomobilskih znamkah odšteti občutno več denarja. Če k tej kombinaciji (veliko prejete glasbe za odšteti razumen denar) prištejete še prepoznaven in elegantni izgled modela swift, ki ima med poznavalci in simpatizerji že dolgo status 'japonskega minija', potem vas odlična uvrstitev (2. mesto v skupni razvrstitvi) na velikem slovenskem primerjalnem testu PRIMA sploh ne sme presenetiti.
Minusi? S strani slovenskih novinarjev izraženi minusi so za nekatere morda res minusi, za veliko kupcev pa nekoliko trša plastika na območju armaturne plošče ne predstavlja minusa, ker je veliko manj občutljiva na vremenske vplive in morebitne poškodbe, podobno pa velja tudi za povprečno ocenjeno velikost prtljažnika, ki bo s takšno velikostjo povsem zadovoljil potrebe 'Janeza Novaka' (povprečni slovenski kupec).
